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中证网今日两市低开,随后震荡上行,三大股指翻红,沪指成功突破2900点。午后,两市维持窄幅震荡态势。截至收盘,沪指涨0.62%,深证成指涨0.7%,创业板指涨0.46%。盘面上,区块链、OLED概念、油气、网游、生态农业等板块涨幅居前;黄金板块等跌幅居前。

不过,对于完善回购制度也出现了质疑之声。具有代表性的观点有三种:一是公司回购股份完全等同于大股东增持,未来公司也可能为了套利减持股票,或拉抬股价后大举减持,“忽悠式回购”对市场会产生负面影响;二是公司回购的股票也可以做股权质押,客观上具有“掏空”公司的风险;三是此时此刻修订完善股份回购制度,主要是出于“救市”考量。

没能完全放开控制权,在李稻葵看来,正是国企改革的症结所在。他主张,在满足技术领先、保障能源安全和实现一定的利润这三个条件下,央企应该拥有真正的“剩余控制权”。因为企业不是政府,国有企业改革的灵魂,就是要充分相信并授权国有企业的高管人员,把控制权交到最有创意、最有想法的人手中,把他们当成真正的企业家看待,给他们充分的控制权。

1985年8月至2004年5月,徐一直任职于央行,历任央行浙江省分行会计处财务科副科长;浙江省分行会计处财务科科长;浙江省分行会计处副处长、杭州中心支行党委委员、副行长等职。自2004年5月加入浙商银行,徐在该行曾担任执行董事、副行长职位,并从2016年12月至今同时担任浙江浙银金融租赁股份有限公司董事、董事长。

滴滴司机白师傅认为,滴滴顺风车确实存在安全隐患。他说,滴滴顺风车和快车、专车不在一个平台,管理是分开的。“顺风车运营车辆不用取得《网络预约出租汽车运输证》、驾驶员也不用取得《网络预约出租汽车驾驶员证》就可以上路接客。”“短短三个多月,滴滴再次出现顺风车乘客遇害事件,这无疑给整个社会蒙上一层挥之不去的阴影。”约谈会上,深圳市政协办公厅副主任刘丽萍直言,滴滴公司并非技术上无法改进,而是在一定程度上忽视了社会责任。

交通部刊文若不能为乘客生命安全提供有效保障这样的企业不要也罢交通运输部官网27日刊发评论文章《堵住“滴血”的漏洞》,文章针对“女孩乘滴滴顺风车遇害事件”表示,事前不做有效防范,事中不能积极干预,事后标榜高价补偿,滴滴的安全底线在哪里!生命只有一次,岂是金钱可以赎买的?安全漏洞的背后是企业安全管理制度的机械僵化,根源上却是企业负责人安全责任的严重缺位。

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